pot metrakit homologué

Le pot Tek de Tecnigas offre des performances optimales pour les moteurs munis d'un kit 50cc race ou 70cc sport. La version TEK est disponible en modèle verni et chromé. La cartouche en finition bleu anodisée est d'une très bonne qualité. le neccessaire au montage ainsi que le certificat d'homologation est livré avec l'échappement.
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Le pot Tek de Tecnigas offre des performances optimales pour les moteurs munis d'un kit 50cc race ou 70cc sport. La version TEK est disponible en modèle verni et chromé. La cartouche en finition bleu anodisée est d'une très bonne qualité. le neccessaire au montage ainsi que le certificat d'homologation est livré avec l'échappement.
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Fruit de la conjonction entre l’artisanat et les études techniques les plus strictes, basés sur le principe de cône contre cône, pour obtenir des performances maximales. Nous conseillons le Next-R pour les configurations moteur de 50cc Racing à 70cc Sport. Renseignements technique : Structure en acier de cône contra cône avec une pièce central cylindrique et soudure fil technique. Silencieux en aluminium anodisé noir avec finition d’haute qualité. Émissions acoustiques minimales. Résistance et durabilité. Conception artisanal. Homologations EC disponibles selon la directive 97/24/EC
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Le modèle Next-R corps de raisonnance Chromé avec une haute qualité de chrome. Gamme Racing Scooter Tecnigas de haute qualité. Structure en acier et finition chromée. Silencieux en aluminium anodisé bleu avec finition de haute qualité. Émissions acoustiques minimales. Performance maximale. Haute résistance et durabilité grâce à la finition chromée. Conception artisanal. Homologations EC disponibles selon la directive 97/24/EC. Nous conseillons le Next-R pour les configurations moteur de 50cc Racing à 70cc Sport.
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Gamme racing scooter de fabrication totalement artisanale et silencieux élaboré en composite ultraléger à effet titane. Nous le conseillons pour les grosses configurations moteur 70cc. Renseignements techniques : Gamme racing scooter Tecnigas de haute qualité. Structure en acier de cône contra cône avec une pièce central cylindrique et soudure fil technique. Silencieux kevlar en fibres effet titane avec finition de haute qualité. Émissions acoustiques minimales. Performance maximale. Résistance et durabilité. Conception racing et très artisanal. Homologations CE disponibles selon la directive 97/24/EC
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Le Pot HEBO Performer 70 homologué est un pot clairement agressif visuellement, très beau avec un revetement de nickel, il peut se monter sur des cylindres de 50 à 70cc car son corp de raisonnance est assez gros. Le pot sera plus resistant à la rouille, la chaleur et autre corrosifs de part son revetement en nickel. Avec cartouche anodisée rouge.

Nous pouvons à présent vous proposer le Hebo Performer en version Chromé, plus de look mais strictement le même pot que ci-dessus.

Le pot Racing Replica Hebo est enfin disponible avec l'homologation CE. Il pourra se monter sur les moteurs équipés d'un cylindre racing de 50 à 70 cc , fournissant des bonnes performances à tous les régimes. Le pot à une belle finition il est fabriqué artisanalement , avec une cartouche de qualité rouge anodisé.

A présent nous vous proposons le nouveau pot HEBO RACING REPLICA 2 homologué CE. Le pot a encore été amélioré pour la solidité. Le pot fera très bien l'affaire sur des cylindres racing de 50 à 70 cc. Le Replica 2 est un pot entièrement artisanal procurant des performances optimales à tous les régimes moteur.

A présent nous vous proposons les échappements made in espagna YASUNI. Ces échappements sont de bonne qualité et sont bien connu pour leur performances très très bonnes. Le Modèle Z de YASUNI sera parfaitement adapté pour des configurations de 50 à 70 cm3. La finition est très bonne le pot est fabriqué à partir de connes métalique soudé avec une cartouche en aluminium utilisant les dernières technologies. Le pot est biensur homologué CE et est disponible en version cartouche carbone ou carbone / kevlar.

Le Yasuni R est une version au dessus du modèle Z on peut le monter sur des cylindres de type race 50 à 70 cm3, le corp est plus gros sur une longueur plus étendu. Comme les For-race 2 et MHR réplica ce pot est homologué CE et est disponible en cartouche alu ou carbone / kevlar.

Le Yasuni R est une version au dessus du modèle Z on peut le monter sur des cylindres de type race 50 à 70 cm3, le corp est plus gros sur une longueur plus étendu. Comme les For-race 2 et MHR réplica ce pot est homologué CE et est disponible en cartouche alu ou carbone / kevlar.

Les CITY (R) sont les dernières nouveautés de chez Yasuni. Disponibles pour le moment uniquement pour les moteurs Minarelli horizontal et Piaggio. Ces pots sont encore plus performants que les version Z et R, ce sont des pots de type racing homologués CEE. On peut voir les nombreux connes soudés entre eux comparés au autre versions ce qui donne encore un meilleur effet d'évacuation des gazs d'échappements.

Les CITY (R) sont les dernières nouveautés de chez Yasuni. Disponibles pour le moment uniquement pour les moteurs Minarelli horizontal et Piaggio. Ces pots sont encore plus performants que les version Z et R, ce sont des pots de type racing homologués CEE. On peut voir les nombreux connes soudés entre eux comparés au autre versions ce qui donne encore un meilleur effet d'évacuation des gazs d'échappements.

Le CITY 16 est la dernières nouveauté de chez Yasuni. Disponibles pour le moment uniquement pour les moteurs Minarelli horizontal et Piaggio. Il ressemble parfaitement à sont modèle précédent le City R mais il est plus long avec une cartouche plus longue. Cet échappement est vraiment magnifique il est encore plus performant que le City R car il procure plus d'allonge à cause de son corp plus long. Le corp du pot est soudé avec des connes de l'entrée jusqu'à la sortie. Disponible uniquement en cartouche Carbone / Kevlar.

Cette nouvelle ligne pour scooters appelés NEXT (avec l'homologation CEE), est caractérisé par son excellente performance pour l'origine et son prix acceptable. Le corps est fait en utilisant une pression avec des moules spéciaux et est soudé hydrauliquement par des robots en utilisant la technique de M.i.g.. Extérieurement, l'échappement est protégé par un vernis transparent utilisé en courses de superbike. L'échappement se termine par un silencieux efficace en aluminium glacé avec une sortie passée au chrome.

La ligne "Extra" est un produit de haute qualité avec un excellent rapport qualité/ prix. Elle est homologuée selon des paramètres de la CEE et est faite pour tous les modèles. Son corps principal a été chromé est établi selon le procédé robotique le plus sophistiqué de soudure de M.i.g.. Le silencieux est fait de carbone et a une pipe passée au chrome. Ces détails donnent à l'échappement un regard agressif et sportif, tout en maintenant le niveau des émissions de bruit dans les limites établies par les lois d'Europeenne. Le pot est livré avec des galets spécialement adaptés pour utiliser au maximum les performances du scooter. Tès bon pour origine ou kit 50.

La ligne "Extra" est un produit de haute qualité avec un excellent rapport qualité/ prix. Elle est homologuée selon des paramètres de la CEE et est faite pour tous les modèles. Son corps principal est établi selon le procédé robotique le plus sophistiqué de soudure de M.i.g.. Le silencieux est fait de carbone et a une pipe passée au chrome. Ces détails donnent à l'échappement un regard agressif et sportif, tout en maintenant le niveau des émissions de bruit dans les limites établies par les lois d'Europeenne. Le pot est livré (pour certains modèles de scooters) avec des galets spécialement adaptés pour utiliser au maximum les performances du scooter.