Roulement antifriction de centrage ressort de contraste variateur. Un secret du secteur des compétitions Malossi. Cette nouvelle pièce est d'une simplicité incroyable tout en fournissant des performances très interessantes. En effet elle sert à abattre les vibrations et stabiliser le fonctionnement du système à nimporte quel régime de rotation et température d'exercice. Thèse : Le composant résout les problèmes suivants. Quelque fois le ressort perd sa position en frotant sur la flasque porte-masses métal sur métal à sec, et d'autres fois il reste solidaire en déterminant des forces de contraste fortement différentes. Second problème, la forces centrifuge développée à haut régime infuencent le ressort, qui se déforme et commence à faire une embardée en créant des fortes vibrations, désagréables pour le pilote ou dangereuses pour le moteur, et qui rendent instable la courbe de changement. Aussi cette pièce permet lorsqu'on lache la poignée des gazs a réduire le frein moteur, de ce fait la reprise et encore meilleure. En bref : plus de vibrations moteur, scooter plus fluide à haut régime.

Engrenage primaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter. Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles avant 96 auont généralement un arbre de 18mm. Mesurez bien avant de passer votre commande.

Engrenage primaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter. Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles après 96 auont généralement un arbre de 17.7mm. Mesurez bien avant de passer votre commande. Les modèles jusqu'à 98 seront généralement montés avec un pignon denté, hors les modèles depuis 99 seront montés à la presse le pignon n'est pas denté.

Engrenage primaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter. Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles après 96 auont généralement un arbre de 17.7mm. Mesurez bien avant de passer votre commande. Les modèles depuis 99 ont un pignon non-denté et sont montés à la presse, hors les modèles avant 99 ont un pignon denté et sont donc monté sans presse.

Engrenage secondaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter. Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles avant 98 auont généralement un arbre de 18mm. Mesurez bien avant de passer votre commande.

Engrenage secondaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter.Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles après 98 auont généralement un arbre de 17.7mm. Mesurez bien avant de passer votre commande. Les modèles jusqu'à 98 seront généralement montés avec un pignon denté, hors les modèles depuis 99 seront montés à la presse le pignon n'est pas denté.

Engrenage secondaire transmission plus longue offre de l'allonge à votre scooter (vitesse de pointe), nous conseillons de l'utiliser en combinaison avec un kit pour l'exploiter. Note : Le nombre de dents est indiqué à la suite du modèle de scooter ci-dessous. Attention les modèles après 98 auont généralement un arbre de 17.7mm. Mesurez bien avant de passer votre commande. Les modèles depuis 99 ont un pignon non-denté et sont montés à la presse, hors les modèles avant 99 ont un pignon denté et sont donc monté sans presse.

La joue fixe MHR est de plus grand volume, les aillette sont aussi plus grosse pour un meilleur refroidissement. La Ventilvar MHR est utilisée en compétition . Attention le démarreur electrique devra être supprimé.

variateur sport metrakit mkII

Le variateur Hebo Sport est très performant pour les scooters de type origine ou avec kit 50 moyenne configuration. Le variateur est livré avec 3 jeux de galets permettant de faciliter les réglages ce qui est très utile. Un ressort de poussé + 50 %dure est aussi livré avec le variateur ainsi que tout le nécessaire au montage.

Le variateur Hebo Sport est très performant pour les scooters de type origine ou avec kit 50 moyenne configuration. Le variateur est livré avec 3 jeux de galets permettant de faciliter les réglages ce qui est très utile. Un ressort de poussé + 50 %dure est aussi livré avec le variateur ainsi que tout le nécessaire au montage.

Le variateur kit hebo manston racing est un variateur bien connu pour les performances qu'il développe. Le vario-kit manston est un variateur grande plage spécialement prévu pour les scooters très puissants montés avec des cylindres racing de 50 à 70 cm3. Ce kit est très intéressant car il est livré avec 6 jeux de 6 galets de poids différents + 3 ressorts de poussée de différentes duretées permettant d'optimiser les réglages et donc d'exploiter le variateur au maximum. Une joue ventilée est aussi livrée avec le variateur permettant de refroidir le variteur efficacement et evitant ainsi la surchauffe.

Très robuste, butées de masselottes très resistantes, réglage facilité par 3 jeux de 4 contrepoids. Pour ce qui ne connaissent pas les variateurs bidalot bien connu dans le monde de la compétition, ce sont des variateurs avec masselottes, fini l'usure des galets et les galères de réglage, les galets sont remplacés par des contrepoids fixés sur les masselottes du variateur. Cela facilité les réglages et le variateur fonctionne bien mieu qu'un variateur à galets, les performances sont bien meilleurs cela est prouvé dans les compétitions. Livré avec : 1 joue mobile + bague, 2 masselottes équipée, 4 contrepoids lourd, 2 plaquettes de contrpoids, 1 canon de variateur, 4 vis de contre poids, 1 platine support de buté, 2 butée, 2 vis de butée, 2 vis de guide, 4 vis CHC 4*8, 4 contrepoids, 4 contrepoids diam.13.5, 2 contrepoids tourné. Veritable variateur de compétition.

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage.
Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine.

Multivar est d'une grande simplicité de montage et de réglage.
Il est étudié dans les moindres détails et est testé pour chaque application spécifique. Avec un variateur aussi avancé, votre scooter deviendra plus nerveux, le changement de vitesse sera plus doux et aura une plus grande tranquillité mécanique à vitesses élevées. De plus, il assurera une constance de rendement inconnue dans la version d'origine.

Variateur MHR MALOSSI galets de (19 * 15.5) pour les modèles de scooter piaggio. gilera. Nous pouvons maintenant affirmer que le variateur MHR grande plage est une pièce de très haute qualité et de précision fournissant des performances importantes pour les scooters de compétition. Nous conseillons de le monter sur les machines puissante ce qui permettra d'exploiter pleinement le variateur. Le kit contient en plus du vario complet un ressort de poussée violet dure, deux jeux de galets de 19*15.5 / 3.5 gr et 3.8 gr.

Variateur MHR MALOSSI galets de (16 * 13) pour les modèles de scooter piaggio gilera. Nous pouvons maintenant affirmer que le variateur MHR grande plage est une pièce de très haute qualité et de précision fournissant des performances importantes pour les scooters de compétition. Nous conseillons de le monter sur les machines puissante ce qui permettra d'exploiter pleinement le variateur. Le kit contient en plus du vario complet un ressort de poussée violet dure, deux jeux de galets de 16*13 / 4 gr et 4.7 gr.

Le nouveau 2000 MHR TEAM différent des précédents sur le plus grand diamètre du moyeu qui passe de 20 à 22 mm en améliorant la fluidité, en réduisant les frictions et en permettant une linéarité de changement de vitesse jamais obtenue avant!

Le nouveau variateur Super Speed Control offre une technologie de toute dernière génération. 9 galets sont maintenant présents dans le variateur, les plages ont été réétudiées. Le variateur Super Speed Control est disponible aussi en Evolution grande plage. Polini on décidé de créer un nouveau variateur pour les 50cc qui se rapproche parfaitement des variateurs des Maxiscooter comme le T-MAx par exemple (on sais que le variateur Polini du T-Max dispose de 8 Galets et que c'est certainement le meilleur Variateur du marcher). La présence de "trois fois trois" roulements
a des gros avantages, à commencer par une majeure fiabilité de la transmission. L'usure des roulements en est réduite au moins de 50%, avec des bénéfices evidents pour la durée des roulements et du variateur lui même. Mais le choix de monter des roulements distribués sur une superficie plus vaste permet même d'obtenir une poussée axiale du variateur beaucoup plus équilibrée, une caractéristique qui se traduit en qualités d'accélération appréciables à tous les régime moteur. Un véritable concentré de technologie.

Super Speed Control EVOLUTION est un variateur grande plage spécialement conçu pour monter sur des moteurs de compétition, il offre une technologie de toute dernière génération. 9 galets sont maintenant présents dans le variateur, les plages ont été réétudiées. La présence de trois galets en plus donne de très bons avantages par rapport a l'ancien vario "speed control" au niveau de la souplesse, mais ce n'est pas tout, le variateur a été réétudié entièrement, sont poid s'est vue encore allégé, toute les pentes ont été réétudiée pour fournir des préstations imprésionnantes en terme de performances pour la compétition, ce variateur a benéficié de la meilleur technologie (que ce soit en terme de qualité, de performance etc). La matière employée pour les logements des galets est d'une qualité encore supérieur. Un véritable concentré de technologie.

Avec le kit polini variateur super speed 9 galets vous pourrez amméliorer les réglages de votre variation pour un prix plus attractif, le kit comprend un variateur super speed control 9 galets, deux ressorts de poussée ainsi qu'une courroie racing kevlar et deux jeux de galets de poids différents.

Variateur Polini Evolution 6, Nous vous le proposons en promotion à prix attractif. Nous vous rappelons que ce variateur est pratiement introuvable car il n'existe plus et qu'il a été remplacé. Ce variateur à largement écrasé la majorité de ses concurents, il est équivalent au variateur MHR grande plage.

Athena offre une vaste gamme de variateur pour scooter. Le choix des matériaux, avec le dessin particulier des pistes de glissement des rouleaux offre une puissance optimal dans le moteur à chaque régime de rotation en allongeant l'accélération et le couple du moteur. En plus Athena dispose d'une vaste gamme de pivots de roue et de courroies de transmission qui permette de remplacer et améliorer la performance de produits d'origine.

Le Variateur high quality de chez Toppef est livré avec une courroie Renforcé Bando (courroie de type origine renforcée) + un jeu de galet + la poulie vantilée (pour les moteurs minarelli) et tout le nécéssaire au montage du vario (rondelles, bagues, écrou). Le Variateur Topperf offre de bonnes performances au niveau de la reprise et du couple, c'est un vario précis de bonne qualité avec une très bonne finition et qui utlise des matériaux adaptés au moteurs fortement tunés.

embrayage metrakit

L'embrayage Racing de chez HEBO est d'une très bonne résistance, les machoires ont été retravaillée pour une meilleures resistance, la matière à changée sur le Type "N" qui est du Zamac (alliage de 90% de Zinc et 10% d'alluminium). L'embrayage est livré avec des set de ressorts de différentes duretés. Nous vous conseillons de le monter sur des moteurs équipés.

L'embrayage Fly Clutch, un produit de haut niveau technologique, remplace donc la pièce d'origine en assurant une fiabilité et une durée de vie très élevées, ce qui en fait un composant de pointe pour les scooters de compétition.

Données techniques Delta Clutch est un instrument irremplaçable qui a vu le jour dans le monde des courses. Les avantages que présentent ces embrayages par rapport à ceux des scooters standard sont énormes, même pour un scooter destiné à la conduite sur route, puisqu'ils permettent des mises au point sophistiquées sur une plage très vaste.

Embrayage polini speed clutch à trois machoires. Il est très bon et sera parfait pour remplacer votre embrayage d'origine. Le Speed Clutch fait parti des embrayages resistants sur le marcher européen.

Polini ont actualisé leur variateur evolution qui passe à l'evo 2, la platine et les matéraux ont été modifiés pour apporter une meilleure résistance. On peut affirmer aujourd'hui que le variateur evolution 2 est clairement un embrayage racing d'une qualité remarquable.

Nous vous proposons aussi l'embrayage Top Perf de bonne qualité et allégé.
Il procurera une bonne reprise. La matière employée est légère et résistante.

Correcteur de Couple complet Top Perf Racing. Les deux poulies sont présentes ainsi qu'un ressort de poussée adapté qui est compris dans le pack. Le correcteur est essentiellement utilisé en combinaisons avec un variateur performant ainsi qu'un moteur puissant ce qui permettra d'exploiter pleinement le couple du moteur.

Cet élément appelé correcteur de couple de par son rôle spécifique qui est de déterminer le moment précis de changement de vitesse, a été calculé de manière à doter le véhicule du maximum d'accélération possible, en rapport avec la puissance spécifique de chaque moteur. Ce nouveau produit Malossi est un Condensé de la technologie la meilleure existant aujourd'hui.

L' Evolution Speed Drive a un diamètre plus grand (36° et 38°) que l