Ressorts en acier au carbone pré-trempé à haute charge dénervement, protégés par un vernis en différentes couleurs à haute résistance thermique. La coloration différente met en évidence la charge de chaque série de ressorts ce qui veut dire qu'il y a 3 duretés de ressort différentes, au plus les ressorts sont dure au plus l'embrayage patinera a bas régime ce qui donnera a votre scooter plus de pêche au démarrage.
(ressorts à montés sur embrayage de serie à 3 machoires = 107mm)
(ressorts à montés sur embrayage de serie à 2 machoires = 105mm)

Ressorts en acier au carbone pré-trempé à haute charge dénervement, protégés par un vernis en différentes couleurs à haute résistance thermique. La coloration différente met en évidence la charge de chaque série de ressorts ce qui veut dire qu'il y a 3 duretés de ressort différentes, au plus les ressorts sont dure au plus l'embrayage patinera a bas régime ce qui donnera a votre scooter plus de pêche au démarrage.

Ressorts en acier au carbone pré-trempé à haute charge dénervement, protégés par un vernis en différentes couleurs à haute résistance thermique. La coloration différente met en évidence la charge de chaque série de ressorts ce qui veut dire qu'il y a 3 duretés de ressort différentes, au plus les ressorts sont dure au plus l'embrayage patinera a bas régime ce qui donnera a votre scooter plus de pêche au démarrage.

Ressorts en acier au carbone pré-trempé à haute charge dénervement, protégés par un vernis en différentes couleurs à haute résistance thermique. La coloration différente met en évidence la charge de chaque série de ressorts ce qui veut dire qu'il y a 3 duretés de ressort différentes, au plus les ressorts sont dure au plus l'embrayage patinera a bas régime ce qui donnera a votre scooter plus de pêche au démarrage. Les ressorts MHR sont Livrés avec des plaques de réglages modifiées.

Ressorts en acier au carbone pré-trempé à haute charge dénervement, protégés par un vernis en différentes couleurs et tailles à haute résistance thermique. La coloration et la taille différente met en évidence la charge de chaque série de ressorts ce qui veut dire qu'il y a 3 duretés de ressort différentes, au plus les ressorts sont dure au plus l'embrayage patinera a bas régime ce qui donnera a votre scooter plus de pêche au démarrage.
(ressorts à montés sur embrayage de serie à 3 machoires = 107mm)
(ressorts à montés sur embrayage de serie à 2 machoires = 105mm)

Ressorts de poussé en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur : définis au banc d'essai et testés sur routes sinueuses et à forte déclivité. Les ressorts Malossi sont répartis en trois catégories : Ressorts renforcés à haute rigidité, Ressorts super renforcés à très haute rigidité, Ressorts Racing étudiés pour être utilisés sur les engins les plus solicités et ceux de compétition.

Ressorts de poussé en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur : définis au banc d'essai et testés sur routes sinueuses et à forte déclivité. Les ressorts Malossi sont répartis en trois catégories : Ressorts renforcés à haute rigidité, Ressorts super renforcés à très haute rigidité, Ressorts Racing étudiés pour être utilisés sur les engins les plus solicités et ceux de compétition.

Ressort de poussé rigide de différentes duretées de 50 à 90%, utilisez la dureté suivant ce que vous recherchez et suivant la puissance de votre moteur. Plus le ressort sera dure, plus le variateur s'ouvrira moins vite et sera plus solicité.

Ressort de poussé rigide de différentes duretées de 50 à 90%, utilisez la dureté suivant ce que vous recherchez et suivant la puissance de votre moteur. Plus le ressort sera dure, plus le variateur s'ouvrira moins vite et sera plus solicité.

Ressorts de poussé en acier allié de silicium à cycle thermodynamique optimal du moteur : définis au banc d'essai et testés sur routes sinueuses et à forte déclivité. Plus le ressort sera dure plus le variateur s'ouvrira plus lentement ce qui donnera une accélération plus franche au scooter et il montera plus vite dans les tours. Le kit comprend deux ressorts de dureté différente. Attention pour certains modèles de scooter un seul ressort est fournis.

A décourvrir la gamme de courroies Bando renforcées, ce sont les courroies montées d'origine sur tous les scooters japonnais (yamaha, honda, suzuki, etc). Ces courroies sont de très bonne qualité et à un très bon rapport qualité / prix. Nous vous la conseillons, même pour les moteurs équipés.

Nous vous proposons enfin les nouvelles courroies Hebo, d'une qualité remarquable les courroies hebo sont fabriquées à partir de matériaux nobles comme le composite. Parfaitement interchangeable avec la courroie d'origine, nous vous conseillons de l'utiliser sur des moteurs équipés ou la variation est assez solicité, vous pouvez tout aussi bien faire votre choix sur la courroie hebo pour un simple remplacement avec la courroie d'origine.

Nous vous proposons enfin les nouvelles courroies Hebo, d'une qualité remarquable les courroies hebo sont fabriquées à partir de matériaux nobles comme le composite. Parfaitement interchangeable avec la courroie d'origine, nous vous conseillons de l'utiliser sur des moteurs équipés ou la variation est assez solicité, vous pouvez tout aussi bien faire votre choix sur la courroie hebo pour un simple remplacement avec la courroie d'origine.

La courroie Hebo Kevlar Belt est surtout utilisée en combinaison avec des moteurs fortement équipés. La courroie Kevlar Hebo resistera parfaitement bien sur les moteurs ou la variation est très fortement solicité utilisant des variateurs de grande plage ainsi que des embrayages de compétition, Attention à monter uniquement avec les variateurs Hebo Grande Plage (GP), courroie vers. Longue.

Le niveau évolue et le défi à la perfection ne connait pas de pause. Maintenant, outre la Special Belt et Kevlar Belt, championne en résistence et performance, Malossi fait descendre sur le terrain ses nouvelles créations... la X Kevlar Belt et la X Special Belt.

Le niveau évolue et le défi à la perfection ne connait pas de pause. Maintenant, outre la Special Belt et Kevlar Belt, championne en résistence et performance, Malossi fait descendre sur le terrain ses nouvelles créations... la X Kevlar Belt et la X Special Belt.

Spécialement conçue pour monter avec l'overrange, la courroie est plus epaisse et plus longue. De qualité supérieur.

Une nouvelle ligne de courroies trapézoïdales crantées Athena pour SCOOTER 50 est néée de la technologie des courroies KEVLAR BELT pour les scooters de compétition. La KEVLAR BELT a été réalisée afin d'obtenir le meilleur coulissement et un fonctionnement de grande fiabilité en utilisant des mélanges spéciaux et des inserts de renforcement en fibres de KEVLAR.

courroie haute résistance fabriquée à partir de carbone kevlar. Très bonne adhérence parfait pour les moteurs équipés.