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Malossi MHR RC-One Carter Moteur Minarelli LC, Nitro, Aerox, SR 50 LC, Ark 50 LC, F12 50 LC, F15 Firefox, Jog RR

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Carter RC-One
Référence 5716668
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Description

Malossi MHR RC-One Carter Moteur Minarelli LC, Nitro, Aerox, SR 50 LC, Ark 50 LC, F12 50 LC, F15 Firefox, Jog RR

 

Il est enfin disponible pour les moteurs Minarelli Horizontal LC !

Carter Moteur pour tous les scooters en premier équipement avec le moteur Yamaha Minarelli LC 50 cc

 

Les techniciens Malossi ont conçu RC-One Yamaha Minarelli pour unifier complètement les solutions techniques et les dimensions extérieures et intérieures avec tous les modèles de RC-One Malossi. Les carters Malossi RC-One ont été conçus pour utiliser uniquement les cylindre haut moteur big bore de la famille Flanged Mount de 94 cm3 avec fixation par bride et goujons extérieurs.

Les dimensions abondantes du carter de la pompe sont en effet adéquates pour contenir les arbres moteur et les cylindres ayant un volume très élevé. Le carter Malossi RC-One utilise les mêmes transmissions autant pour les scooters Piaggio que MBK-Yamaha/Minarelli, en unifiant deux mondes depuis toujours séparés pour augmenter la puissance et valoriser les éléments les plus forts de ces deux.

RC-One pour Scooters MBK-Yamaha a été conçu pour être totalement Plug&Play pour tous les scooters équipés de motorisation MBK-Yamaha/Minarelli 50cc h²o, en effet, il ne nécessite aucune modification du châssis et à l'intérieur, il peut loger toute la ligne de produits Malossi destinés à la gamme RC-One, en se présentant comme une solution révolutionnaire pour le développement de moteurs musclés racing pour TOUS les scooters.

 

TECHNIQUE

Le carter du cylindre a été incliné à 10° par rapport à l'axe arbre d'engrenages standard origine. Cette innovation a finalement permis aux techniciens Malossi de positionner les fixations du moteur avant le circuit d'alimentation, en éliminant définitivement un des plus problème des carters moteur Yamaha/Minarelli d'origine.

Cependant une modification dans le compartiment sous selle s'avère très utile. Le carter Malossi RC-One Yamaha-MBK a été conçu pour monter uniquement les cylindres Malossi avec fixation par bride et goujons extérieurs de la famille MHR 52 Ø tête rouge Big Bore cylindre.

Les avantages de cette solution elargie les possibilités de fabrication de cylindres totalement inédits.

Le logement destiné à contenir la boite à clapets à lamelles a été modifié grâce aux plus modernes logiciels de la dynamique des fluides tridimensionnels qui ont permis aux techniciens Malossi de trouver les hauteurs et les dimensions idéales.

La pompme à huile et la pompe à eau mécanique ont été supprimés pour réduire le plus possible les dispersions et l'installation à été prédisposée de façon native de l'allumage à rotor interne Malossi.

En matière de partie cycle, RC-One pour Yamaha est destiné exclusivement aux scooters équipés de série de frein à disque arrière et ne prévoit pas l'utilisation alternative de mâchoires de frein.

L'entraxe a été augmenté et ce qui procure une meilleure stabilité et précision dans les virages. Les dimensions du logement des engrenages de transmission  ont été réduites considérablement, en superposant les roues dentées.

L'augmentation de l'entraxe et des diamètres internes ont rendu nécessaire l'utilisation du couvercle démarrage destiné aux scooters Piaggio.

Tous les carters RC-One pour MBK-Yamaha sont fournis équipés avec des composants prêt pour l'installation.

Malossi a décidé d'inclure dans le kit également les clapet à lamelles carbone, les couvercles et un axe de roue spécial pour utiliser la roue arrière d'origine et rendre RC-One parfaitement compatible avec des jantes et des moyeux Yamaha/Minarelli.

En option est également prévu un garde-boue arrière pour protéger et maintenir le carburateur propre, maintenant positionné à l'arrière. Les nouveaux carters ont été conçus et réalisés au siège de Malossi, l'un des centres de recherche les plus avancés techniquement. Ils ont été imaginés et réalisés dans un seul but: produire les performances les plus innovantes pour scooter jamais existé.

 

Caractéristiques Techniques:

• Couple carter, matériau moulé sous pression en alliage d’aluminium au silicium à haute résistance mécanique.

• Carters équipés de roulements 5,150 Kg.

• Entraxe vilebrequin, arbre d’embrayage 270 mm.

• Roulements arbre moteur 20 x 47 x 14.

• Défl ecteurs d’huile FKM - PTFE.

• Clapet à lamelles VL 18.

• Pipe X360 Ø 21 - 28 longeur 27.

• Goujons cylindre matériau acier 8.8 conformément à la UNI EN20898/1.

• Raccord majoré du liquide refroidissement: ø externe 18 mm ø interne 13,5 mm.

• Pivot roue.

• Roulement axe roue 20 x 47 x 14.

• Étui à rouleaux engrenages dimensions 16 x 22 x 12

 

Compatible avec

Ce produit est compatible avec les modèles suivants

Image Aprilia Aprilia

Area 51

Gulliver 50 LC

Rally 50 LC

SR 50 LC (horizontal) ( 1994 -> )

SR 50 Netscaper

SR 50 Racing LC (horizontal)

SR 50 Replica LC (horizontal)

SR 50 Stealth

SR 50 WWW LC

Image Benelli Benelli

491 LC (horizontal)

491 RR LC (horizontal)

491 RR Replica LC (horizontal)

491 Sport Racing LC (horizontal)

K2 50 LC (horizontal)

Image Beta Beta

Ark 50 LC

Ark K Series 50 LC

Ark Limited 50 LC

Ark RR 50 LC

Eikon 50

Image Italjet Italjet

Dragster 50 LC

Image Malaguti Malaguti

F12 Phantom 50 LC

F15 Firefox 50 LC

F15 Firefox 50 LC Euro 2

Image MBK MBK

Nitro 50 ( 1997 - 2002 )

Nitro 50 ( 2003 - 2012 )

Image Yamaha Yamaha

Aerox 50 ( 1997 - 2002 )

Aerox 50 ( 2003 - 2012 )

Jog RR 50 LC

Pièces détachées

Cyclo Mob

Adhésifs et autocollants Antivols Bagagerie Carburation et Injection Carrosserie et Carénages Eclairage, feux, leds, ampoules Electrique et électronique Entretien et lubrifiants Equipement et textile Freinage Outillage Partie cycle Pièces moteur Pneumatique Pots d'échappement Tuning et accessoires Variation et transmission

Mécaboîte

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scooter

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Maxi Scooter

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Moto

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Vespa

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