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3112099

Kit cylindre culasse alu MHR TEAM Malossi H2o 7T scooter piaggio liquide LC

Image Kit cylindre culasse alu MHR TEAM Malossi H2o 7T scooter piaggio liquide LC
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Cylindre MHR TEAM Malossi
Référence 3112099
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Description

GROUPES THERMIQUES MHR culasse décomposable

Les nouveaux groupes thermiques MHR CULASSE DECOMPOSABLE sont lévolution naturelle de la ligne MHR MALOSSI. Fruits de la recherche de ses techniciens, ils sont à l'origine des victoires des équipes officielles nationales et européennes dans les trophées cross et vitesse. Malossi est heureuse de garantir à tous les pilotes qui voudront participer aux Trophées Nationaux et Européens, un produit digne d'une qualité et de performances de très haut niveau.

CYLINDRE - Matériau : alliage spécial d'aluminium à haut pourcentage de silicium et de titane, qui garantit une très haute indéformabilité même à des températures élevées. - Traitement thermique : traitement thermique spécial de trempe et de stabilisation, qui d'un côté confère au matériau une haute ténacité et une excellente rigidité, et d'un autre donne aux caractéristiques mécaniques et dimensionnelles une constance allant jusqu'à une température de 250°C.
- Usinages pour l'élimination de rognures : réalisés sur des centres d'usinage à contrôle numérique avec des tolérances de dimensions et de formes (cylindricité, rotondité, perpendicularité) très strictes.
- Report sur la surface interne : exécuté avec report de carbures de silicium sur matrice de nickel, traité avec un procédé thermique qui garantit une dureté extrêmement élevée (environ 600 HVD, 1/5) avec une très haute résistance à l'usure.
- Usinage interne du cylindre : avec des machines spéciales qui permettent d'obtenir un niveau de finition sur les parois de coulissement avec croisement de la rugosité suivant les angles établis durant la phase de conception (huilage).
- Diagrammes d'échappement et ouvertures : étudiés et réalisés expressément pour la compétition. La définition des diagrammes échappement et ouvertures a exigé un travail considérable de la part de nos techniciens sur les bancs d'essais des moteurs statiques et sur les pistes de compétition sur lesquelles a lieu le trophée.


PISTONS - Matériaux : alliage spécial à très haut pourcentage de silicium, pour garantir une très bonne résistance à chaud et une indéformabilité aux variations de température.
- Revêtement externe : report de graphite qui garantit un très faible coefficient de frottement.
- Structure : renforcée pour résister aux sollicitations que doit subir un groupe thermique destiné à la compétition aux plus hauts niveaux, mais en même temps grande légèreté pour pouvoir réduire les forces d'inertie.


SEGMENT Segment en fonte sphéroïdale à haute résistance mécanique avec ajouts sur la surface de contact, de chrome dur anti-usure rectifié et rodé.


CULASSE La nouvelle culasse Malossi décomposable a été conçue tout spécialement pour garantir l'évacuation de l'immense quantité de chaleur qui se développe dans un moteur à très haute puissance spécifique, destiné à la compétition.
Elle est composée d'une culasse en alliage d'aluminium spécial trempé et revenu à haute teneur en silicium, fixée directement à la chemise du cylindre qui est recouverte sur toute sa surface externe par du liquide de refroidissement, ce qui assure une très importante surface d'échange. De plus, puisqu'elle est libre par rapport à la paroi externe, elle peut suivre les dilatations du cylindre.
La chambre de combustion est entièrement réalisée avec des machines à contrôle numérique, afin de garantir des tolérances de dimension et de forme au centième de millimètre près.
Un couvercle complète le système à culasse décomposable, qui ferme la partie supérieure du cylindre, pour une meilleure tenue du liquide de refroidissement. La chambre de combustion de ce groupe thermique a été expressément étudiée aussi bien du point de vue de la géométrie que du squish pour l'utiliser à l'occasion du Trophée Scooter Vitesse et du Trophée Scooter Cross.

Compatible avec

Ce produit est compatible avec les modèles suivants

Image Aprilia Aprilia

SR 50 LC (Piaggio) ( 2004 -> )

SR 50 LC Funmaster (Piaggio)

SR 50 R (piaggio)

SR 50 R Factory

SR 50 R-Carbu (Piaggio)

SR 50 Racing LC (Piaggio)

SR 50 Sport LC (Piaggio)

SR 50 Street (Piaggio)

Image Derbi Derbi

Atlantis 50 2t LC (Piaggio)

GP1 50 LC

GP1 Open 50 LC

GP1 Revolution 50

Image Gilera Gilera

DNA 50 LC

Runner 50 ( 1994 - 1998 )

Runner 50 ( 1999 - 2003 )

Runner 50 ( 2004 -> )

Runner 50 Cat ( 2004 -> )

Runner 50 DD ( 1998 - 2002 )

Runner 50 Purejet ( 2002 - 2004 )

Runner 50 Purejet ( 2005 -> )

Runner 50 SP ( 2000 - 2004 )

Runner 50 SP ( 2005 -> )

Runner 50 SP Carbu ( 2005 -> )

Image Piaggio Piaggio

NRG 50 LC ( 1994 - 1996 )

NRG mc2 50 LC ( 01/1997 - 12/1997 )

NRG mc2 DD, DT 50 LC ( 1998 -> )

NRG mc2 Extrem 50 LC ( 1999 - 2000 )

NRG mc3 DD 50 LC ( 2001 - 2004 )

NRG mc3 DT 50 AC ( 2001 - 2004 )

NRG mc3 Purejet 50 LC ( 2001 - 2004 )

NRG Power DD 50 LC ( 2005 -> )

NRG Power DT 50 AC ( 2005 -> )

NRG Power Purejet 50 LC ( 2005 -> )

NTT 50

Quartz 50

ZIP SP I 50 LC ( 1996 - 2000 )

ZIP SP II 50 LC ( 2001 -> )

Cyclo Mob

Adhésifs et autocollants Antivols Bagagerie Carburation et Injection Carrosserie et Carénages Eclairage, feux, leds, ampoules Electrique et électronique Entretien et lubrifiants Equipement et textile Freinage Outillage Partie cycle Pièces moteur Pneumatique Pots d'échappement Tuning et accessoires Variation et transmission

Mécaboîte

Adhésifs et autocollants Antivols Bagagerie Carburation et Injection Carrosserie et Carénages Eclairage, feux, leds, ampoules Electrique et électronique Entretien et lubrifiants Equipement et textile Freinage Outillage Partie cycle Pièces moteur Pneumatique Pots d'échappement Tuning et accessoires Variation et transmission

scooter

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Maxi Scooter

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Moto

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Vespa

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