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MJ08

Centrale Jet Prime MemJet EVO unité supplémentaire JetPrime Moto

169
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Première mensualité : 84.5€

Deuxième mensualité : 84.5€
Centrale Jetprime MemJet EVO
Référence MJ08
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Description

L'unité supplémentaire Memjet Evo est conçue pour améliorer les performances de l'injection de votre moto. Ce résultat est venu après des années de recherches et d'essais sur différents modèles de moto, à la fois sur le banc et sur la route.

 

Le contrôleur Memjet EVO a la particularité d' agir sur certains des capteurs qui sont déjà sur votre moto afin de changer les valeurs de sortie, avec l'avantage de ne pas avoir une unité supplémentaire pour remapper (sans avoir besoin de  technicien avec banc d'essai).

 

Agir sur l'unité de commande des capteurs de température de l'air de votre moto  va ajuster le mélange de carburant avec des temps d'injection progréssifs, cela est une garantie afin de ne pas causer des dommages au moteur, augmentant considérablement la puissance de la performance et du couple .

 

Ce type de capteur se trouve pour 90% des cas à l'extérieur du boîtier du filtre ou pour les modèles Ducati il ​​est dans la zone entre le tableau de bord et le phare avant.

Cette gamme de boitier vous permet d'augmenter la valeur jusqu'à ce que vous trouver le meilleur mélange.

L'installation est complètement réversible en quelques minutes pour rétablir l'originalité de la moto.

Compatible avec

Ce produit est compatible avec les modèles suivants

Image Aprilia Aprilia

MXV 450 (07-08)

RXV 450 (06-13)

RXV 550 (06-13)

SXV 450 (06-13)

SXV 550 (06-13)

Image Ducati Ducati

Diavel 1200 (11-13)

MultiStrada 1200 (10-13)

Image Kawasaki Kawasaki

ER-6N / ER-6F (06-13)

KFX 450 R IE 4t (08-13)

KLX 250 i.e 4T (09-10)

NINJA 250 R (08-12)

Versys 650 (07-13)

VN 2000 (08-10)

VN 900 (06-10)

VN Vulcan 1700 (depuis 09)

VN Vulcan 900 (06-10)

Z 1000 (10-13)

ZX-10 R ( 2004 - 2015 ) (08-13)

ZX-6R (09-13)

ZX-6R 636 / ZXR 636 (depuis 2013)

Image MV AGUSTA MV AGUSTA

BRUTALE 1090 (10-11)

BRUTALE 920 (10-11)

BRUTALE 990 (10-11)

F3 675 (12-13)

F4 1000 (depuis 2013)

Image Suzuki Suzuki

GLADIUS 650 (09-13)

INTRUDER 800 VL , VZ (06-13)

SV 650 ( 2003 - 2006 ) (07-11)

V-Strom 650 (07-12)

Image Triumph Triumph

BONNEVILLE 900 (09-12)

DAYTONA 675 (TD10) (11-13)

SPEED TRIPLE 1050 (11-12)

STREET TRIPLE 675 (11-12)

THRUXTON 900 (04-12)

TIGER 1050 (11-12)

TIGER 800 (11-12)

Image Yamaha Yamaha

FAZER 8 800 (11-13)

FJR 1300 ( 2001 - 2015 ) (depuis 2013)

FZ 1 / FZ 1 FAZER (06-12)

FZ8 (10-13)

GRIZZLY 700 IE 4t (08-10)

MT-01 1700 (05-09)

T-MAX 530 ( 2012 - 2014 ) , T-MAX 530 ( 2015 - 2016 )

V-MAX 1700 (09-12)

XJ 6 600 N/S (09-13)

XJ6 600 N/S (09-13)

XJR 1300 ( 2007 - 2015 ) (07-13)

XT1200Z (10-13)

XV ROAD STAR 1700 (02-05)

XVS MIDNIGHT STAR 1300 (07-08)

XVS MIDNIGHT STAR 1900 (06-09)

XVS MIDNIGHT STAR 950 (09-12)

YFZ 450 4t (03-13)

YZ 450 F (03-13)

YZF-R1 ( 1996 - 2014 ) (07-13)

YZF-R6 (06-13)

Avis des consommateurs

Boitier Memjet Suzuki Gladius

Salut à tous/toutes, j'ai fait monté un boitier Memjet sur ma SFV, premières impressions après +- 70kms. Un filtre KN est monté et la chicane du pot Arrow Thunder a été enlevée (le précédent proprio l'avait achetée telle quelle). Placé sur 6, l'agrément et la réponse plus franche viennent aux alentours de 5000tr/m je sens le moteur plus libre, le son est plus rauque et grave. J'aurais espéré un peu plus de couple en bas des 5000 tr/m, ce que je n'ai pas perçu lors de ma première sortie. L'effet est subtile, maintenant j'ai constaté une plus grande force du frein moteur à la décélération qui me plaît beaucoup. Voilà pour le moment, en attente de confirmer tout ceci lors d'un roulage plus conséquent. À noter aussi quelques à coups (légers) à ma remise des gaz à bas régime.


Posté le 26/04/2017 à 11:51:09 par YomaSFV

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